宜宾南门大桥介绍?
壹→ 宜宾南门大桥 （现称：金沙江南门大桥）宜宾金沙江南门大桥是位于宜宾市三江汇合口上游0.7公里跨越金沙江航道的一座特大型桥梁，于1990年7月建成通车，桥长384米（主跨24367米），桥宽15米，为中承式钢筋混凝土公路拱桥，是当时连接老城区和南岸的唯一过江通道，时列“亚洲第一跨”。
贰→ 这座大桥位于金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上，北桥塔高达172米，南桥塔高达159米，总重量约为2100吨。南北两塔共使用了148根钢索，形成两个美丽的扇面，将主桥悬挂在长江通航水位上58米处，确保了桥下船只即使在洪水期也能保持38米的高程。
叁→ 宜宾长江大桥位于宜宾市金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上，北桥塔塔高172米，南桥塔塔高159米，总重量约2100吨。南北两塔共使用了148根钢索，形成两个美丽的扇面，将主桥拉起悬挂于长江通航水位上58米处，桥下通行船只即使在洪水期也能保持了38米的高程。
肆→ 南门大桥位于宜宾市，是一座钢筋混凝土中承式公路拱桥，全长384米，宽13米，单孔跨径达240米，桥面由17对钢缆吊杆悬挂支撑。这座大桥于1990年6月竣工，总投资超过数千万元。南门大桥不仅是连接宜宾主城区与南岸区的唯一桥梁，也是川南地区通往云南的重要交通要道，每天都有大量机动车通过。
伍→ 南门大桥长384米，宽13米，为单孔跨径240米的钢筋混凝土中承式公路拱桥，桥面由17对钢缆吊杆凌空悬挂，于1990年6月竣工通车。被号称为“亚洲第一拱”，曾是四川省的十大标志性建筑之一。
陆→ 地处金沙江和岷江汇合处的宜宾是长江的起点，南门大桥位于金沙江末端。南门大桥的南岸为宜宾市新城区，住有市政府等一些机关、多所学校和数万居民，每天有数以万计的人过往。此桥还是江安、筠连、长宁等县连接宜宾、成都的主要公路通道。
宜宾南门大桥的特点!
宜宾长江大桥具有极高的抗洪能力，能够抵御三百年一遇的洪水。桥塔的设计和结构不仅美观，还充分考虑了防洪需求。宜宾三江分割三山对峙，长期以来以旧城为主体发展。高密度的人口和建筑使得老城区的发展受到了限制，严重制约了宜宾的城市建设、经济发展和文化建设。为了改善这一状况，宜宾市政府和市民决定建设宜宾长江大桥。
宜宾南门大桥 （现称：金沙江南门大桥）宜宾金沙江南门大桥是位于宜宾市三江汇合口上游0.7公里跨越金沙江航道的一座特大型桥梁，于1990年7月建成通车，桥长384米（主跨24367米），桥宽15米，为中承式钢筋混凝土公路拱桥，是当时连接老城区和南岸的唯一过江通道，时列“亚洲第一跨”。
南北两塔共使用了148根钢索，形成两个美丽的扇面，将主桥拉起悬挂于长江通航水位上58米处，桥下通行船只即使在洪水期也能保持了38米的高程。宜宾长江大桥总工办柏兴伟介绍，大桥抗洪能力为三百年一遇的洪水。宜宾三江分割三山对峙，多年以来一直以旧城为主体发展。
宜宾南门桥断裂谁的责任?
壹→ 维护单位：需核实日常维护工作是否到位，若维护不当导致桥梁性能下降并最终断裂，维护单位需承担责任。监理单位：若监理单位未能有效监督施工过程或发现存在的问题，同样需要承担相应的责任。政府部门：在项目审批、监管及验收环节是否尽职尽责也需被纳入考量。若发现存在疏忽或违规行为，相关部门同样需要承担责任。
贰→ 若桥体断裂是由设计、施工或维护等环节出现缺陷引起的，相关责任方可能需要承担相应的责任。然而，具体责任归属还需依据事故调查结果和相关法律法规进行判定。调查过程中，设计单位需审查设计图纸与规范是否符合标准，施工单位则需检查施工质量与工艺是否达到要求，维护单位则需核实日常维护工作是否到位。
叁→ 若断裂是由设计、施工或维护等方面的问题引起的，相关责任方可能会被追究责任。然而，要确定具体的责任方，必须依据事故调查的结果以及相关的法律法规。在实际操作中，事故调查小组将对事故现场进行详细勘查，收集证据，并分析桥梁结构和材料。同时，也会审查设计文档、施工记录以及维护日志，以查明断裂的原因。
肆→ 管养单位吗，监管单位责任。桥梁的管养单位负责日常的巡查、维护和修复工作，如桥梁发生断裂，是由于管养单位未能及时发现和修复潜在的结构问题，或者未能按照规定的维护标准进行养护工作，管养单位应负有保障桥梁安全运行的责任。
伍→ 南门桥断裂二天后，即2001年11月9日，国家交通部3名专家在四川省有关负责人的陪同下，抵达宜宾，前来调查断桥原因。四川省一些桥梁专家和工程设计人员在桥梁的断裂处进行了现场勘查，发现坍塌断裂之处露出一层薄薄的钢筋网，悬吊的承重钢管中露出了锈迹斑斑的钢缆。
陆→ 事故原因：吊杆断裂事故概述：2001年11月7日凌晨，宜宾小南门桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷。事故原因是连接拱体和桥面预制板的钢缆吊杆断裂，导致桥面预制板坍塌。事故分析：吊杆作为桥梁的重要承重构件，其质量和安全性至关重要。
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